<small id='JLKSxQhtsD'></small> <noframes id='kOqutsyBm'>

  • <tfoot id='UOLMHxpu'></tfoot>

      <legend id='uRD3'><style id='OcET'><dir id='htIvOqwF'><q id='hVvdQ'></q></dir></style></legend>
      <i id='Erdn98Z'><tr id='mYUvPtc'><dt id='YUXoAQbWuk'><q id='qd0fgsG'><span id='5kKQj9fcr'><b id='ajPOZvoNRE'><form id='ZWO3Pge'><ins id='whWfuMRI'></ins><ul id='uFp5H'></ul><sub id='faV5O'></sub></form><legend id='efESuyO8H'></legend><bdo id='uCnMkdyz'><pre id='uteM6GA'><center id='vzFsYOwIxP'></center></pre></bdo></b><th id='dDo43ruN'></th></span></q></dt></tr></i><div id='4q2OcSCz'><tfoot id='RWzF3e'></tfoot><dl id='nQf395d68'><fieldset id='yd60'></fieldset></dl></div>

          <bdo id='UY4JAfbr'></bdo><ul id='mgxpKW'></ul>

          1. <li id='COnWYR9r'></li>
            登陆

            无锡上跨桥桥面侧翻事端之问:怎么让卡车与生命都不“超载”?

            admin 2019-11-08 180人围观 ,发现0个评论

            每经记者:张虹蕾 每经修改:汤辉

            10月10日晚发作的无锡市上跨桥桥面侧翻事端,引发大众注重。无锡市事端救援指挥部今天(10月11日)表明,“经开始剖析,上跨桥侧翻系运送车辆超载所造成的”。

            “这样的状况实在是不愿意看到,假如的确是因为超载导致的,就再次给货运司机们敲了警钟。”11日,货运司机吴刚(化名)向《每日经济新闻》记者感叹道。

            吴刚仅是许多货运司机的一个缩影,作为一名长时刻奔走在路上的货运司机,吴刚称,超载在职业里并不罕见,即使知道这样会面对法规处分和事端危险,但为了保证收益,许多货运司机都把超载作为粗茶淡饭。

            而当下,无锡上跨桥桥面侧翻事端再次引起人们的反思,货运超载为何难彻底治愈?还有哪些管理办法需求持续推动?这些都是值得沉思的问题。

            从业者需守安全红线

            10日18时许发作在江苏省无锡市的上跨桥桥面侧翻事端,已致3人不幸遇难、2人受伤。

            无锡市事端救援指挥部11日表明,事端发作后,江苏省、无锡市榜首时刻启动了应急呼应机制,无锡上跨桥桥面侧翻事端之问:怎么让卡车与生命都不“超载”?全力展开事端救援处置作业。交通运送部专家组已赶赴现场辅导事端查询刘岩,无锡市也已建立事端查询组。经开始剖析,上跨桥侧翻系运送车辆超载所造成的。

            无锡上跨桥桥面侧翻事端之问:怎么让卡车与生命都不“超载”?

            吴刚对《每日经济新闻》记者表明,现在存在货运司机为了节约本钱、进步收益,私自将货运车加高加长的现象,需求引起注重。

            “违法超限超载被称为公路榜首杀手。”交通运送部公路局局长吴德金此前在解读《关于进一步做好卡车不合法改装和超限超载管理作业的定见》时介绍道。

            相关部分在方针层面,正积极探索变革,以减轻货运司机公路交费担负。

            本年5月16日,国务院办公厅印发了《深化收费公路制度变革 撤销高速公路省界收费站实施计划》。计划指出:2020年1月1日起,卡车的公路通行费将由计重收费,调整为按车(轴)型收费,不管空车、重车一致收费,一起进口不泊车称重。

            一位交通物流职业研讨人士对《每日经济新闻》记者表明,眼下,除了方针法规的法令规则和收费方针的变革,还能够凭借科技关于超载状况进行核对。国内多个城市的公路设置超限检测站的指挥调度中心,区域内各个站点的具体视频状况、“治超”法律员巡查的轨道和办案的进程、各个源头企业车辆的进场状况等均一目了然。当有超限超载车辆经过期,不泊车超限检测系统将主动称重、辨认车牌、摄影取证、宣布预警。

            记者整理还发现,现在武汉、重庆等城市现已建成载重车智能监控中心,以实时监控运送车、指无锡上跨桥桥面侧翻事端之问:怎么让卡车与生命都不“超载”?挥运送道路,供给状况追寻、报表输出等服务,且能有用进步当地运送车智能监控、称重传感器等范畴的研讨水平,带动上下游企业发展。

            此外,上述研讨人士还表明,彻底治愈超载还有一条很长的路要走,不只要运用好行政法规和科技手法,更重要的是从业者从源头意识到安全红线,才干大大下降超载率。

            下降货运本钱成要害

            事实上,卡车超载运送已是多年痼疾,此次发作的事端令人们意识到,管理超载卡车作业仍需强化。

            除了经过科学技术、行政手法削减超载率,经过其他办法削减公路的货运压力,也是削减超载现象的办法。一直以来,“公转铁”(公路运送转向铁路运送)被业界以为是缓解公路交通运送压力的途径。9月18日,国家发改委等五部分联合发布《加速铁路专用线建造定见》,《定见》中触及江苏省无锡上跨桥桥面侧翻事端之问:怎么让卡车与生命都不“超载”?的铁路专用线共14条,散布在南京、徐州、南通、连云港、宿迁等地。

            值得注意的是,自2017年提出的“公转铁”发展不行抱负。华宝证券不久前还剖析称,结合2018年以来我国铁路货运量累计同比增速逐渐回落的趋势,以为到达2018年~2020年铁路货运量年均复合增加9.15%的方针难度很大。

            对此,我国物流与收购联合会研讨室主任周志成对《每日经济新闻》记者表明,处理超载问题,中心之一即下降物流本钱。从现在的状况看,下降物流本钱首要从以下几方面下手。一是现已推行一段时刻的“公转铁”,但许多批发市场、工业园区远离铁路场站或没有铁路专用线,该办法的推行规模并不大;二是“公转水”,珠三角、长三角等内河水系比较发达的区域会运用这一办法,这一办法的优势在于物流本钱低,但适用区域规模比较受限,且首要适用于对运送时刻不灵敏的货品。

            一起,周志成着重称,职业的观念也需求进一步提高,需求从整个供应链系统来操控物流本钱,运送货品的物流本钱凹凸并不只仅来源于运送进程中的干线本钱,此外也包括两头的装卸本钱、短驳本钱、存储本钱以及相关人力物力投入,因此选用“散改集”的办法,将一些货品提早装入集装箱,完成单元化运送,从各个层面下降货品物流本钱,也能削减超载的状况。

            每日经济新闻

          2.   新增和撤销了哪些补助补助?

              据了解,困难老年人养老服务补助、失能老年人护理补助是新增的;80-89周岁老年人高龄补助是原方针间断后,在

          3. 章鱼彩票网-困难白叟养老服务补助本月底前初次发放到位

            2019-11-17
          4.   对此,我国海关一方面坚持态度,指出美方不合理做法,要求美方恪守国际动物卫生组织(OIE)有关

          5. 美承认我国禽肉监管与美国等效

            2019-11-17
          6. 重庆将撤销悉数P2P网贷事务 29家P2P网贷组织已许诺退出

            重庆将撤销悉数P2P网贷事务 29家P2P网贷组织已许诺退出

            2019-11-17
          7. 请关注微信公众号
            微信二维码
            不容错过
            Powered By Z-BlogPHP